{"id":1,"date":"2024-09-11T14:44:20","date_gmt":"2024-09-11T14:44:20","guid":{"rendered":"http:\/\/hbd.wp.com\/?p=1"},"modified":"2026-01-16T03:40:06","modified_gmt":"2026-01-16T03:40:06","slug":"potenciar-la-precision","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/en.hb3dp.com\/es\/powering-precision\/","title":{"rendered":"Potencia de precisi\u00f3n: HBD Metal 3D Printing impulsa la carrera de Tongji TJURacing en Formula SAE Japan 2024"},"content":{"rendered":"<div class=\"Section0\">\r\n<p>Con el inicio de la temporada 2024 de las competiciones mundiales de Formula Student Automotive Engineering (FSAE), los equipos universitarios de todo el mundo se preparan para uno de los eventos m\u00e1s esperados del a\u00f1o: la competici\u00f3n Formula SAE Japan 2024. La competici\u00f3n de este a\u00f1o cuenta con 80 equipos oficiales, incluido el Tongji University Electric Racing Team, uno de los dos \u00fanicos equipos chinos con inscripci\u00f3n oficial. El 9 de septiembre, el equipo TJURacing pas\u00f3 a la fase final del informe de dise\u00f1o (DR Final), lo que supone un importante paso adelante en su trayectoria esta temporada.<\/p>\r\n<p class=\"p\" align=\"center\"><img decoding=\"async\" id=\"1121\" src=\"https:\/\/en.hb3dp.com\/repository\/image\/c5b4b806-db06-4874-92d7-feef8aa20362.jpg?t=1726045134041\" \/><\/p>\r\n<p class=\"p\" align=\"center\"><span style=\"color: #808080;\">El equipo de TJURacing presenta su informe de actividades<\/span><\/p>\r\n<p>En este entorno altamente competitivo, el equipo Tongji TJURacing se ha convertido en uno de los principales equipos FSAE de China, conocido por su compromiso con la innovaci\u00f3n y la excelencia. El reto del equipo siempre ha sido dise\u00f1ar y fabricar un coche de carreras que equilibre las exigencias de velocidad, resistencia y cumplimiento de las estrictas normas de competici\u00f3n. Este reto les llev\u00f3 a explorar nuevos m\u00e9todos de fabricaci\u00f3n, especialmente cuando se enfrentaron a la producci\u00f3n de componentes complejos y de alto rendimiento que las t\u00e9cnicas tradicionales ten\u00edan dificultades para lograr.<\/p>\r\n<p class=\"p\"><img decoding=\"async\" id=\"1122\" src=\"https:\/\/en.hb3dp.com\/repository\/image\/bbababad-dc32-4b5d-9e10-cb6002ded61d.jpg?t=1726045155962\" \/><img decoding=\"async\" id=\"1123\" src=\"https:\/\/en.hb3dp.com\/repository\/image\/1488d51a-b61c-4763-99ae-47448d7d0642.jpg?t=1726045155962\" \/><\/p>\r\n<p class=\"p\" align=\"center\"><span style=\"color: #808080;\">Inspecci\u00f3n de la puesta en servicio del veh\u00edculo del equipo TJURacing<\/span><\/p>\r\n<p>Esta temporada es la segunda vez que HBD apoya al equipo TJURacing. Bas\u00e1ndose en los exitosos resultados de nuestra colaboraci\u00f3n anterior, el equipo TJURacing opt\u00f3 por integrar la tecnolog\u00eda de impresi\u00f3n 3D en metal de HBD en varias \u00e1reas cr\u00edticas de su coche, especialmente en el chasis y el tren de potencia. Los m\u00e9todos de mecanizado tradicionales suelen tener limitaciones a la hora de producir piezas con la precisi\u00f3n y complejidad necesarias. Por ejemplo, el colector de escape, un componente clave de la cadena cinem\u00e1tica del veh\u00edculo, presenta una superficie irregular y estructuras internas complejas que son casi imposibles de fabricar con m\u00e9todos convencionales. Al recurrir a la impresi\u00f3n 3D en metal de HBD, el equipo pudo producir una pieza que no solo encajaba perfectamente en el sistema de escape del motor, sino que tambi\u00e9n cumpl\u00eda los estrictos requisitos de estanqueidad a los gases y durabilidad en condiciones de alta presi\u00f3n.<\/p>\r\n<p align=\"center\"><img decoding=\"async\" id=\"1124\" src=\"https:\/\/en.hb3dp.com\/repository\/image\/e9c2fa87-003b-41a6-a6ef-412d2798b5b1.jpg?t=1726045493053\" \/><\/p>\r\n<p align=\"center\"><span style=\"color: #808080;\">Colector de escape impreso en 3D HBD<\/span><\/p>\r\n<p>Adem\u00e1s del colector de escape, el equipo tambi\u00e9n aplic\u00f3 la tecnolog\u00eda de HBD a otros componentes cr\u00edticos, como las manguetas de direcci\u00f3n de aleaci\u00f3n de aluminio y los ra\u00edles de freno y aceleraci\u00f3n. Estos componentes requer\u00edan mecanismos de deslizamiento y posicionamiento de pasadores precisos, que resultaban dif\u00edciles de conseguir con las t\u00e9cnicas de fabricaci\u00f3n tradicionales. La impresi\u00f3n 3D en metal de HBD permiti\u00f3 al equipo satisfacer eficazmente estas necesidades de dise\u00f1o, lo que dio como resultado componentes que funcionaban a la perfecci\u00f3n dentro del dise\u00f1o general del coche.<\/p>\r\n<p><img decoding=\"async\" id=\"1125\" src=\"https:\/\/en.hb3dp.com\/repository\/image\/aaf8639a-0d20-4794-828a-040af2adcf51.jpg?t=1726045526902\" \/><\/p>\r\n<\/div>\r\n<div class=\"Section1\">\r\n<p align=\"center\"><span style=\"color: #808080;\"><span class=\"Section1\">HBD impreso en 3D<span style=\"font-family: Calibri;\">\u00a0a<\/span><\/span>ra\u00edl de combustible de aleaci\u00f3n de aluminio<\/span><\/p>\r\n<p align=\"center\"><img decoding=\"async\" id=\"1126\" src=\"https:\/\/en.hb3dp.com\/repository\/image\/b52e582e-d5c3-45a2-9cf9-6f763a3b0c79.jpg?t=1726045558868\" \/><\/p>\r\n<p align=\"center\"><span style=\"color: #808080;\">HBD impreso en 3D<span style=\"font-family: Calibri;\">\u00a0a<\/span>mu\u00f1\u00f3n de direcci\u00f3n de aluminio<\/span><\/p>\r\n<p align=\"center\"><img decoding=\"async\" id=\"1127\" src=\"https:\/\/en.hb3dp.com\/repository\/image\/440be2ed-dd24-4be0-b84c-a57790492ecb.jpg?t=1726045605968\" \/><img decoding=\"async\" id=\"1128\" src=\"https:\/\/en.hb3dp.com\/repository\/image\/cc2ed49e-6450-437c-becd-463a89776dc9.jpg?t=1726045605968\" \/><\/p>\r\n<\/div>\r\n<p align=\"center\"><span style=\"color: #808080;\">HBD impreso en 3D<span style=\"font-family: Calibri;\">\u00a0a<\/span>ra\u00edles gu\u00eda de freno y aceleraci\u00f3n de aluminio<\/span><\/p>\r\n<p>La maneta del embrague, otro componente clave, requer\u00eda un dise\u00f1o que proporcionara al conductor una ergonom\u00eda y una respuesta t\u00e1ctil espec\u00edficas. Gracias a la tecnolog\u00eda de HBD, el equipo pudo fabricar una maneta que cumpl\u00eda estos requisitos ergon\u00f3micos y proporcionaba la respuesta necesaria durante su funcionamiento, mejorando la experiencia general de conducci\u00f3n.<\/p>\r\n<p align=\"center\"><img decoding=\"async\" id=\"1130\" src=\"https:\/\/en.hb3dp.com\/repository\/image\/2cd9490a-febd-4e1b-8317-fb4963519f0a.jpg?t=1726045650049\" \/><img decoding=\"async\" id=\"1129\" src=\"https:\/\/en.hb3dp.com\/repository\/image\/c14bccad-4434-4119-b724-3c28f80e9a0c.jpg?t=1726045650049\" \/><\/p>\r\n<p align=\"center\"><span style=\"color: #808080;\">HBD impreso en 3D<span style=\"font-family: Calibri;\">\u00a0a<\/span>palanca de embrague luminum<\/span><\/p>\r\n<p>El \u00e9xito de estos componentes, verificado mediante rigurosas pruebas, demostr\u00f3 las ventajas pr\u00e1cticas de integrar la impresi\u00f3n met\u00e1lica en 3D en los procesos de dise\u00f1o y fabricaci\u00f3n del equipo. La gran precisi\u00f3n de impresi\u00f3n garantiz\u00f3 que incluso los componentes con desviaciones m\u00ednimas de tolerancia fueran f\u00e1ciles de instalar y funcionaran seg\u00fan lo previsto. Las propiedades de los materiales de las piezas impresas en 3D, incluida la resistencia a altas temperaturas y presiones, se confirmaron durante las pruebas, lo que contribuy\u00f3 a la durabilidad y el rendimiento generales del coche de carreras. Adem\u00e1s, la naturaleza ligera de las piezas de aleaci\u00f3n de titanio utilizadas en el sistema de escape ayud\u00f3 a reducir el peso del veh\u00edculo, mejorando el flujo de escape y reduciendo la contrapresi\u00f3n. HBD conf\u00eda en que el equipo TJURacing rinda al m\u00e1ximo y consiga grandes resultados en las pr\u00f3ximas etapas de la competici\u00f3n.<\/p>\r\n<p align=\"center\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/en.hb3dp.com\/repository\/image\/52c2d895-5600-434e-bbb1-9233d0346727.jpg?t=1726045674948\" \/><\/p>\r\n<p align=\"center\"><span style=\"color: #3366ff;\"><a style=\"color: #3366ff;\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/live\/wX7_tdqnyac?si=B0kYgqrcm_0pWECG\"><u><span class=\"15\">https:\/\/www.youtube.com\/live\/wX7_tdqnyac?si=B0kYgqrcm_0pWECG<\/span><\/u><\/a><\/span><\/p>\r\n<p>Aunque el equipo TJURacing sigue centrado en la mejora continua, el apoyo proporcionado por la tecnolog\u00eda de fabricaci\u00f3n aditiva de metales de HBD ha desempe\u00f1ado un papel importante en el avance del rendimiento de su coche. La precisi\u00f3n y la calidad de los componentes impresos en 3D han permitido al equipo explorar dise\u00f1os m\u00e1s complejos y optimizados, ampliando los l\u00edmites de lo que es posible en las carreras de autom\u00f3viles. HBD se ha comprometido a promover la expansi\u00f3n de la impresi\u00f3n 3D en metal en el sector de la automoci\u00f3n, con el objetivo de impulsar la innovaci\u00f3n y mejorar el rendimiento en diversas aplicaciones de carreras.<\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<p>Descubra los \u00faltimos logros en impresi\u00f3n met\u00e1lica para automoci\u00f3n con HBD.<\/p>\r\n<p>P\u00f3ngase en contacto con\u00a0<span style=\"color: #3366ff;\"><a style=\"color: #3366ff;\" href=\"mailto:info@hb3dp.com\"><u><span class=\"15\">info@hb3dp.com<\/span><\/u><\/a><\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>As the 2024 season of global Formula Student Automotive Engineering (FSAE) competitions begins, university racing teams worldwide are preparing for one of the year\u2019s most anticipated events\u2014the Formula SAE Japan 2024 competition.\u00a0This year\u2019s competition features 80 official teams, including the Tongji University Electric Racing Team, one of only two Chinese teams granted official entry.\u00a0On September [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":10626,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[55,12],"tags":[],"class_list":["post-1","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-application","category-insight"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/en.hb3dp.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/en.hb3dp.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/en.hb3dp.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/en.hb3dp.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/en.hb3dp.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/en.hb3dp.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8753,"href":"https:\/\/en.hb3dp.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1\/revisions\/8753"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/en.hb3dp.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10626"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/en.hb3dp.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/en.hb3dp.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/en.hb3dp.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}