Por qué es mejor

La impresión 3D de metales de HBD permite a los fabricantes de automóviles producir componentes ligeros y complejos a una velocidad excepcional, lo que mejora el rendimiento y la sostenibilidad de los vehículos.

Superior

Rendimiento

Cadena de suministro

Simplificación

Mejorado

Eficacia

Cómo funciona la impresión 3D

está marcando la diferencia

Integración estructural compleja
en una sola construcción

  • Ventaja: Permite la fabricación en una sola pieza de estructuras complejas de aleación de aluminio, lo que reduce los pasos de montaje y mejora el rendimiento de las piezas.
  • Problema resuelto: Elimina la necesidad del ensamblaje tradicional de varias piezas, lo que reduce el peso, aumenta la resistencia y minimiza los posibles puntos de fallo.
  • Aplicación típica: Carcasa E-Drive de aleación de aluminio

Estructuras reticulares de peso
Reducción y disipación del calor

  • Ventaja: Las estructuras reticulares impresas en 3D optimizan la relación resistencia-peso y mejoran el rendimiento de la refrigeración pasiva.
  • Problema resuelto: Reduce el peso total del vehículo, mejora la eficiencia del combustible o el rendimiento de la batería y aumenta la eficiencia de la refrigeración en aplicaciones de automoción de alto rendimiento.
  • Aplicación típica: Radiador Fórmula Racing

Bastidor de motocicleta integrado para
Optimización ligera

  • Ventaja: Permite una mayor libertad de diseño al tiempo que preserva la resistencia estructural.
  • Problema resuelto: Reduce el peso hasta 20% gracias a la optimización topológica, lo que favorece una fabricación más sostenible y eficiente.
  • Aplicación típica: Estructura del bastidor de la motocicleta

¿Cómo funciona?

Recomendado  Modelos

HBD 350

Volumen de construcción :
325 mm × 325 mm × 400 mm (altura incl. placa de montaje)

Potencia del láser :
2 Láseres, 500W/1000W
4 Láseres, 500W/1000W

Más información

Construir volumen

158 mm x 100 mm

Potencia láser

1 Láser, 300 W
2 láseres,300W
Más información

HBD 400

Volumen de construcción :
350 mm × 400 mm × 400 mm (altura incl. placa de montaje)

Potencia del láser :
4 Láseres, 500W/1000W
6 Láseres, 500W/1000W
8 láseres, 1000 W

Más información

Construir volumen

158 mm x 100 mm

Potencia láser

1 Láser, 300 W
2 láseres,300W
Más información

HBD 500

Volumen de construcción :
430 mm × 520 mm × 520 mm (altura incl. placa de montaje)

Potencia del láser :
2 Láseres, 500W/1000W
3 Láseres, 500W/1000W

Más información

Construir volumen

158 mm x 100 mm

Potencia láser

1 Láser, 300 W
2 láseres,300W
Más información
Los materiales adecuados

La solución de transporte perfecta

Acero inoxidable

(316L)

Por qué elegirlo :
Excelente resistencia a la corrosión y buena maquinabilidad, ideal para moldes expuestos a ambientes húmedos o corrosivos.

Lo mejor para :
Componentes del sistema de escape, soportes y piezas de inyección de combustible.

Acero martensítico envejecido

(C300)

Por qué elegirlo:
Alta resistencia, excelente tenacidad y resistencia superior al desgaste: perfecto para aplicaciones de automoción de alto rendimiento.

 

Lo mejor para:
Herramientas, componentes de transmisión de alta resistencia y piezas de motor de alto rendimiento.

Corrax

(CX)

Por qué elegirlo :
Excelente resistencia a la corrosión, gran tenacidad y buena capacidad de pulido, ideal para aplicaciones de herramientas y moldes en la fabricación de automóviles.

Lo mejor para :
Herramientas de moldeo por inyección, moldes de fundición a presión y herramientas de automoción resistentes al desgaste.

Aleación de aluminio

(AlSi10Mg)

Por qué elegirlo:
Ligero, resistente y conductor térmico, ayuda a mejorar la eficiencia del combustible y el rendimiento del vehículo.

Lo mejor para:
Piezas estructurales ligeras, intercambiadores de calor y componentes de suspensión.

Aleación de titanio

(Ti6Al4V)

Por qué elegirlo:
Alta relación resistencia-peso y excelente resistencia a la corrosión, ideal para aplicaciones de automoción de alto rendimiento.

 

Lo mejor para:
Componentes de competición, piezas de suspensión y elementos estructurales ligeros.

Aleación de titanio

(Ti6Al4V)

Por qué elegirlo :
Alta resistencia, baja densidad y excelente resistencia a la corrosión: ideal para componentes aeroespaciales críticos.

Lo mejor para :
Estructuras del fuselaje, piezas del motor y componentes del tren de aterrizaje.

Acero inoxidable

(316L)

Por qué elegirlo :
Resistente a la corrosión, fuerte y duradero, ideal para componentes de automoción expuestos a entornos difíciles.

Lo mejor para :
Componentes del sistema de escape, soportes y piezas de inyección de combustible.

Corrax

(CX)

Por qué elegirlo :
Excelente resistencia a la corrosión, gran tenacidad y buena capacidad de pulido, ideal para aplicaciones de herramientas y moldes en la fabricación de automóviles.

Lo mejor para :
Herramientas de moldeo por inyección, moldes de fundición a presión y herramientas de automoción resistentes al desgaste.

Aleación de aluminio

(AlSi10Mg)

Por qué elegirlo :
Ligero, resistente y conductor térmico, ayuda a mejorar la eficiencia del combustible y el rendimiento del vehículo.

Lo mejor para :
Piezas estructurales ligeras, intercambiadores de calor y componentes de suspensión.

La confianza de los líderes del sector

"En Tongji exploramos la fabricación avanzada para apoyar los sistemas de automoción de nueva generación. La impresión 3D de metales de HBD superó los límites del mecanizado tradicional, permitiendo la producción de componentes complejos como nuestro colector de escape. La pieza final consiguió un ajuste perfecto y cumplió las estrictas normas de estanqueidad a gases de alta presión y durabilidad."
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“Como universidad comprometida con la excelencia en ingeniería, nuestro equipo SAE Racing busca constantemente soluciones avanzadas. La impresión 3D de aleaciones de titanio de HBD nos ayudó a superar las limitaciones de la fabricación tradicional. Con su apoyo, produjimos componentes complejos de alta precisión como discos de freno y piezas estructurales para nuestro coche de carreras. Estas piezas se integraron a la perfección y cumplieron los exigentes estándares de rendimiento en competición.”
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